Śruby napędowe

Śruby napędowe
  

Śruby napędowe do łódek dobiera się indywidualnie, na podstawie potrzeb użytkownika oraz rodzaju łodzi, w jakiej mają być zastosowane. Dobranie śruby do łodzi uzależnione jest przede wszystkim od mocy silnika oraz możliwości zastosowania w nim śruby o określonym skoku, a także parametrach przewidzianych przez producenta. W przypadku zmiany śruby ważny jest też rodzaj łodzi, w której śruba ma być zamontowana.

W przypadku łodzi wypornościowych czy żaglówek śruby mają zwykle większą średnicę i mniejszy skok, co zapewnia stabilizację łodzi na falach i bardzo dobre radzenie sobie z wiatrem. W przypadku łodzi motorowych istotne jest czy silnik bez problemu wchodzi na najwyższe obroty – jeśli tak można pomyśleć o zwiększeniu skoku śruby.

Materiały używane do produkcji śrub

W przypadku doboru śruby napędowej istotny jest też materiał, z którego śruba jest wykonana. Materiałami stosowanymi są przede wszystkim:

  • stal
  • aluminium
  • tworzywo sztuczne

Śruby aluminiowe są najpopularniejsze, ze względu na ich wytrzymałość – np. śruba napędowa Honda czy śruba napędowa Suzuki. W ogromnej mierze są to śruby trzyłopatowe o typowej dla najpopularniejszych silników gamie średnic i skoków, zapewniających dostosowanie do podstawowych wymagań użytkowników. Materiałem nieco rzadziej wykorzystywanym jest stal nierdzewna. Śruba z niej wykonana jest nieco droższa od aluminiowej. Pozwala jednak na osiąganie większych prędkości i przyspieszenia (łopaty śruby są znacznie cieńsze niż łopaty śrub aluminiowych). Ma też zdecydowanie lepszą sprawność. Przykładem śrub do łódek wykonanych ze stali może być śruba napędowa Yamaha, Suzuki lub Johnson. Do silników elektrycznych stosuje się śruby wykonane z tworzyw sztucznych zarówno dwu, jak i trzyłopatowe.

 
  
Jesień 25
ŚRUBA HONDA 9 1/4 X 10 1/2 BF8 BF20

ŚRUBA HONDA 9 1/4 X 10 1/2 BF8 BF20

176,25 zł